Sièges auto R129 / i-Size

Parmi les principales évolutions de la norme R129, on retrouve notamment la prise en compte de la taille de l’enfant plutôt que de son poids lors du choix du siège auto. Cette approche simplifie la sélection du siège pour les parents et permet d’obtenir un produit mieux adapté à la morphologie de l’enfant, tout en conservant un poids maximal d’utilisation pour chaque siège.

Un autre aspect important de la norme R129 est l’obligation de positionner l’enfant dos à la route jusqu’à 15 mois minimum. Cette mesure vise à réduire les risques de blessures graves en cas de collision, car les études montrent que les enfants positionnés dos à la route ont un risque beaucoup plus faible de subir des blessures à la tête, au cou et à la colonne vertébrale par rapport à ceux qui sont positionnés face à la route.

En plus de ces mesures, la norme R129 comprend des dispositions visant à limiter les erreurs d’installation et d’utilisation des sièges auto, telles que l’obligation de tester les sièges lors d’impacts latéraux. Les collisions latérales représentent en effet une cause fréquente de blessures graves chez les enfants en cas d’accident de la route, et il est donc essentiel que les sièges auto soient conçus pour offrir une protection optimale dans ces situations.

Pour garantir la conformité aux exigences de la norme R129, notre laboratoire crash-test, situé dans notre usine en région Rhône-Alpes, a été adapté en conséquence. Nous avons mis en place une nouvelle banquette crash-test spéciale R129 avec une géométrie adaptée, et notre procédure de test inclut désormais les chocs latéraux. De plus, nous utilisons désormais des nouveaux mannequins plus sophistiqués, dotés de plus de capteurs et offrant une « bio-fidélité » plus importante, pour garantir des tests plus précis et représentatifs de la réalité.