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En France, l’homologation des sièges auto est obligatoire avant de pouvoir commercialiser un modèle. Depuis 1982, c’est la norme ECE R44 qui régit les homologations des sièges auto, mais en 2013, une nouvelle norme voit le jour, la norme UN R129 ISIZE qui vient compléter la norme ECE R44.

Ces deux normes co-existent actuellement et sont toutes deux valables pour l’homologation des sièges auto. Par contre la classification et les obligations de ces 2 normes diffèrent et c’est pour cela qu’un siège auto peut soit être homologué R44 soit homologué R129.

La norme européenne R44

Cette norme a été mise en place en 1992 et oblige un système de retenue en voiture pour les enfants dès la naissance jusqu40 l’âge de 10 ans ou 1.35m. Cette réglementation a pour but de limiter les risques de blessures d’enfant en voiture et de les protéger un maximum contre les dangers des trajets en voiture.

Classification selon le poids

Les sièges auto sont classés par groupe selon le poids des enfants :

• groupe 0 : 0-10kg
• groupe 0+ : 0-13kg
• groupe 1 : 9-18kg
• groupe 2 : 15-25kg
• groupe 3 : 22-36kg

Les fabricants de sièges auto doivent se conformer aux règles de cette norme. De nombreux sièges auto sont classés dans plusieurs groupes afin de permettre aux parents d’utiliser les sièges plus longtemps. On trouve par exemple des sièges auto groupe 0/1, ou 0/1/2 ou 1/2/3 ou encore 2/3 et plus récemment il existe même des sièges auto couvrant tous les groupes, et des sièges auto groupe 0/1/2/3.

La norme R44 a été mise à jour 4 fois, aujourd’hui c’est la version R44/04 qui est utilisé pour la réglementation. Dans cette norme, les sièges auto subissent plusieurs tests afin de s’assurer de leur sécurité et de leur facilité d’utilisation.

Les tests réalisés

Les principaux tests réalisés sur les sièges auto pour la norme R44/04 sont les suivants :

• Choc frontal à 50km/h
• Choc arrière à env. 30km/h
• Projection de la tête du mannequin (qui ne doit pas dépassé un  certain seuil)
• Ouverture et fermeture du harnais 5000 fois

Un crashtest est obligatoirement réalisé avant toute homologation du siège auto et bien entendu aucune partie du siège ne doit se casser afin d’obtenir l’homologation.

En 2013, la norme R129 voit le jour afin de renforcer la norme R44/04;

La norme ECE R129 ISIZE

Cette nouvelle norme vient en complément de la norme ECE R44/04 et vient la renforcer avec des tests plus poussés et une classification différente, ainsi que des obligations renforcées.

Les sièges auto R129 ISIZE sont obligatoirement des sièges auto qui se fixent avec le système isofix qui est celui qui réduit le nombre d’erreurs d’installation et qui permet davantage de protéger les enfants. De plus, la position dos à la route est obligatoire jusque 15 mois au moins.

Une classification selon la taille de l’enfant

Les sièges auto ISIZE sont classés selon la taille de l’enfant et non plus selon le poids. Cela afin d’éviter les erreurs d’utilisation et faciliter le bon choix de siège pour l’enfant.

On trouve ainsi des sièges auto ISIZE de 40 à 105 cm , ou de 40 à 125 cm, ou encore de 76 à 150 cm.

Des tests renforcés

Ce sont des sièges auto offrant une sécurité optimale, dont les tests pendant l’homologation ont été renforcés :

• Le choc latéral a été intégré dans la procédure de tests
• La pression thoracique est également prise en compte
• La pression au niveau du cou de l’enfant est mesuré

Les sièges auto ISIZE sont censés permettre de réduire les blessures d’enfant en voiture à cause de la mauvaise installation du siège (fixation isofix obligatoire, plus facile à installer) ou encore le passage trop tôt de l’enfant en face à la route (9kg selon la norme R44/04 soit moins de 12 mois selon les enfants, contre 15 mois pour la R129).